本报讯（记者董依菲）近日，红海紧张局势再度升级。红海是连接亚洲、非洲和欧洲的关键海上通道，对全球贸易至关重要。随着红海局势的不断恶化，已有多家集装箱班轮公司宣布暂停红海航线，改为绕行非洲好望角，导致了航运费用的大幅上升。此外，由于改道好望角会导致每次亚欧航程增加10到14天的时间，货物交付将会延迟。

　　为积极响应南沙—红海两端客户在困难时刻的运输需求，海杰航运有限公司（SEA LEGEND SHIPPING PTE. LTD.）迅速调整运力和港序，新投入多艘船舶，将FMED地中海北非线加挂马来西亚巴生、吉布提、沙特吉达港、埃及索赫拉以及约旦阿卡巴港，在服务黑海、地东的同时，为红海航线提供高密度的直航服务、充足的直达舱位、广泛覆盖的港口，确保货物准时安全交付。

　　据悉，新FMED航线首班“安福埃及”轮于1月13日靠泊南沙三期码头。1月13日—2月13日期间，该航线在保证靠泊南沙三期码头周班运作的基础上，每周将额外增加1班加班船，共提供8艘次直航服务，航线投入船型为4250TEU级别集装箱船。

　　海杰航运有限公司相关负责人表示，此次FMED航线调整，丰富了南沙港区的航线布局，进一步满足了广大客户出运红海区域需求，为客户提供更加快捷便利的红海出运选择。南沙港区港口资源及地缘优势突出，随着南沙港铁路、南沙四期码头、南沙国际物流中心南北区等项目的投入使用，港区配套服务将更加完善。广州港集团未来将与班轮公司携手，为客户提供更优质高效的港口服务。